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  • 清远厂房验厂安全检测清远建筑鉴定公司

  • 产品规格: 份 
    所属行业: 生活服务 装修装饰 房屋检测  
    包装说明: 厂房检测 
    产品数量: 10000.00 
    价格说明:  1.00 元/份  
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  • 清远厂房验厂安全检测清远建筑鉴定公司,房屋的受损直接影响到城市形象、房产的保值增值和业主的财产利益。为确保房屋的安全使用,我们需对房屋定期进行安全鉴定。根据鉴定标准,房屋安全等级一般分为A、B、C、D四个等级:①A级,指结构承载力能满足正常使用要求,未腐朽危险点,房屋结构安全;②B级,指结构承载力基本满足正常使用要求,个别结构构件处于危险状态,但不影响主体结构,基本满足正常使用要求;③C级,指部分承重结构承载力不能满足正常使用要求,局部出现险情,构成局部危房;④D级,指承重结构承载力已不能满足正常使用要求,房屋整体出现险情,构成整幢危房。本次排查发现,宁波地区砖混结构房屋均存在不同程度的安全隐患,甚至有多个房屋的安全等级为D级,根据《宁波市城市房屋使用安全管理条例》,鉴定为危房的,应及时采取安全措施:(1)观察使用,适用于采取适当安全技术措施后,尚能短期使用,但需继续观察的房屋。(2)处理使用,适用于采取适当安全技术措施后,可解除危险的房屋。(3)停止使用,适用于已无修缮价值,暂时不便拆除,又不危及相邻建筑和影响他人安全的房屋。违章建筑质量检测需要找专业的房屋检测单位,个人是无法评定建筑安全的。

    在找房屋检测单位时,需要注意:1)是否具有房屋检测资质;2)是否被当地政府认可;3)出具的房屋检测报告是否有法律效应。

    一般情况下,违章建筑需要进行房屋抗震鉴定。如果满足房屋抗震鉴定要求,建筑基本符合政府对房屋安全的要求;如果不满足,需要对建筑进行加固。

    工程概况该混凝土结构厂房为单层单跨钢结构厂房,建筑高度为10.950m,建筑面积1080m2, 

    厂房纵向全长59.40m,厂房柱距为6.000m,横向跨度12.00m,厂房屋架与水平支撑等连接

    均采用螺栓连接的方法,厂房平、剖面图见附图1、2。

    吊车梁系统构件为预制钢筋混凝土T型梁,吊车梁标高为9.000m,制动系统采用制动板,柱间支撑布置在5~6、13~14、17~18轴线,地坪为钢筋混凝土室内,厂房原设计使用5t吊车,为了生产需要,欲在D、G跨1~12线区域将5t吊车改为10t吊车,需对该区域进行安全性检测鉴定,为后期有效地进行整治处理提供理论依据,以确保安全生产。

    文章曾在宝冶《工程技术与管理》2007年2月刊发表。

    厂房验厂安全检测

    2 检测的主要内容及分析

    依据检测要求及鉴定需要,结合相关工程实际情况,主要检测内容如下:⑴现场测量构造柱与主梁的截面尺寸与原设计进行复合;⑵现场测量柱子垂直度、柱距、跨度;⑶现场测量牛腿及柱子的标高;⑷现场检测柱、吊车梁的混凝土强度及保护层厚度,布筋情况;⑸柱基础不均匀沉降;⑹对主梁支座处的连接情况等进行检测。

    2.1 检测基本情况,对柱子、吊车梁、屋架等可观察到的主要构件进行普查。并在普查的基础上主要检测的内容有柱子倾斜、柱距、跨距、吊车梁标高以及柱和吊车梁的强度检测和局部钢筋探测、还有支撑系统、墙架系统节点连接板螺栓松动、脱落、构件平面外弯曲及锈蚀、墙体产生裂缝等。

    2.2 检测结果与分析

    2.2.1柱子的截面尺寸复合:(1)、D列2~12线柱子的截面尺寸为:截面为600mm×400mm,1线外露部分柱子的截面为780mm×600mm。(2)、G列2~12线柱子的截面尺寸为:截面为580mm×400mm,1线外露部分柱子的截面为780mm×580mm。。(3)、E、F列1线柱子的截面尺寸为:截面均为400mm×230mm。

    2.2.2 各柱基础的不均匀沉降检测

    根据原设计柱基础的持力层为②层褐黄粘土,地基承载力特征值为85kN/m2,通过安徽水利水电对该厂房岩土勘测报告可知:①层为素填土和杂填土,层厚0.60~2.22m,主要由粘性土夹杂少量杂质、碎石组成,其下为流塑状淤泥含大量有机质、腐植物等。从附图3中可以看出,以D列1线柱为基准零点,大沉降为G列12线点30mm,大高差G列5线点与12线点为38mm,成果见附图3。

    2.2.3 柱、跨距偏差检测,其中,柱距以两柱边界尺寸线为标注基准线,检测成果详见附图4、5。

    根据检测结果对柱、跨距大值为D4~D5之间的-20mm,根据工业厂房可靠性鉴定标准,符合容许变化范围。

    2.2.4 柱垂直(倾斜)偏差检测,柱垂直偏差超限大值为D列柱Max=23mm(G11), G列柱Max=15mm(G11),Ht-柱脚底面至吊车梁上翼缘板距离(m)。虽然厂房柱子的垂直偏差虽有部分偏大,但对吊车运行基本无影响,

    2.2.5 高强螺栓联接处检测,现场对每个连接节点进行了观察并用小榔头对螺栓进行敲击检查松动情况,结果发现主梁与屋架钢梁连接螺栓有松动情况,在C列5线螺栓连接处缺少一个螺栓,见工程照片12,柱间支撑采用L90×55型号角钢,屋架钢梁采用380×180×8型号工字钢。

    2.2.6 柱、梁强度检测和钢筋探测,通过与甲方沟通,我站对部分厂房的柱、梁进行回弹强度检测、钻芯检测和钢筋探测,回弹取样的梁和柱为:D3、D5、D8、D10、D7、G4、G9、G12、C列5线吊车梁内侧腹板处、C列5线吊车梁上表面处,钻芯的柱为:D列5线柱、G列1、7线柱, φ100mm三组。经回弹检测和钻芯检测得出该厂房柱的混凝土强度约为28.6Mpa,吊车梁的混凝土强度约为24.7Mpa。经钢筋探测得出柱体主筋为φ22,梁体主筋为φ16。

    结构验算目的,根据检测得出的系统偏差,通过计算,确定是否需要对吊车梁系统进行处理,进而通过理论计算分析提出建议,保证厂房结构的安全稳定。


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